Sudah semestinya ini menjadi ilmu dasar wajib pengguna motor. Walaupun tidak pernah sekolah sekalipun. Sehingga tidak perlu nagis sambil dorong motor karena mogok dan dicaci pengguna lain karena hampir mencelakakan mereka.
UDARA
Masuk melalui filter udara dan jumlahnya sudah ditentukan oleh filter udara itu sendiri. Sehingga tidak bisa asal ganti filter udara atau malah mencopotnya. Jadi kalau filter ini kotor atau kemasukan daun atau plastik, menghambat udara masuk ke dalam mesin. Sehingga campuran udara dan bensin kacau dan mesin tidak mau hidup.
BENSIN
Semua orang tahu bensin, cairan mudah terbakar yang disimpan dalam tangki. Tapi apakah itu mengalih sampai ke mesin? Bensin yang tidak masuk ke ruang bakar, tidak bisa menghidupkan mesin. Cara paling mudah melalui lubang busi, jika tercium bau bensin saat starter berarti mengalir sampai situ.
KOMPRESI
Ini yang paling rumit, tapi mudahnya melalui lubang busi, jika lubang tersebut ditutup dengan jempol dan starter menimbulkan hisapan dan semburan yang kencang itulah kompresi normal. Jika hanya seperti tiupan dari mulut = kompresi hilang. Itulah rumitnya harus bongkar untuk mencari penyebabnya.
PENGAPIAN
Sederhannya percikan api/listrik yang keluar dari busi. Melihatnya sangat mudah dengan mencopot busi dan tempelkan kembali ke cop busi, lalu starter, AWAS kena strum! Ada dua kemungkingan api hilang karena busi mati bisa langsung ganti, beres, mungkin karena umur. Tapi kalau koil harus dicari penyebabnya kenapa.
Dari sini anda seharusnya paham bahwa servis ringan pada motor hanya empat poin di atas. Anda bisa lakukan sendiri sebelum ke bengkel untuk kerusakan yang lebih serius agar biaya tidak bengkak.
Referensi:
Posting Komentar